this post was submitted on 04 Jul 2024
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DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz

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Blitzer.de Pro App jetzt mit OpenStreetMap Karte und Navigation (discuss.tchncs.de)
submitted 4 months ago* (last edited 4 months ago) by redd@discuss.tchncs.de to c/dach
45 comments fedilink hide all child comments
 

Die in Deutschland meistgekaufte App Blitzer.de Pro aus dem Play Store nutzt nun eine OpenStreetMap basierte Karte und hat eine Navigationsfunktion eingeführt bei der vor Staus und Gefahrensituationen gewarnt wird.

Ein großer Durchbruch für OpenStreetMap. Mit diesem Update können 1 Mio Nutzer die Navigationsalternative nutzen. Die Kartendaten von OpenStreetMap sind an einigen Stellen in Deutschland deutlich detailreicher als die kommerziellen Kartenanbieter. Fehler können zudem sehr einfach auf www.osm.org anonym gemeldet werden oder mit einem Account selbst korrigiert werden.

top 45 comments
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[–] rumschlumpel 54 points 4 months ago (3 children)

Schön für OSM.

Aber wie wärs, wenn man sich einfach mal an die Geschwindigkeitsbegrenzung hält?

[–] rbn@sopuli.xyz 15 points 4 months ago (3 children)

Ich denke, dass das in Zukunft besser wird mit der nächsten Generation PKW. Seit Juni diesen Jahres müssen neue Autos bei jeder Geschwindigkeitsüberschreitung warnen und man kann diese Warnung auch nicht mehr permanent deaktivieren, sondern nur noch bei jeder Fahrt. Ich bin vorher schon ziemlich nach Beschilderung gefahren, aber durch das Gepiepe fahre ich jetzt wirklich exakt 30/50/70 etc. und auch kein km/h drüber. Die meisten in den Foren sind genervt davon aber ich find's eigentlich einen ganz guten Erziehungseffekt. Und wenn es Autofahren generell etwas unattraktiver macht, stärkt das ja vielleicht auch indirekt den ÖPNV.

[–] Takios@discuss.tchncs.de 6 points 4 months ago

Bin vor kurzem einen Neuwagen testgefahren der sowas hatte.

Hat mich durchgehend angepiept und mein Beifahrer und ich waren für einige Minuten sehr verwirrt was das Auto von uns will bis wir auf den Geschwindigkeitswarner gekommen sind.

Nur leider hat der durchgehend 30 oder 50 als Limit angezeigt obwohl wir über Landstraßen ohne spezifisches Limit gefahren sind. Zum Glück konnte man es noch permanent abschalten. Wenn so ein System jetzt nur noch per Fahrt abschaltbar ist, dann wird es hoffentlich Anleitungen geben, den Lautsprecher dafür abzuknipsen :D

[–] UESPA_Sputnik@lemmy.world 3 points 4 months ago (3 children)

Woher kennt das Auto die jeweils gültige Geschwindigkeitsbegrenzung? Navi-Daten oder Erfassen der Verkehrsschilder (Kamera)?

[–] rbn@sopuli.xyz 4 points 4 months ago (1 children)

In meinem Fall (Hyundai Ioniq 6) beides in Kombination, was bei widersprüchlichen Informationen gewinnt, weiß ich leider nicht. Ist auch meistens korrekt. Bei zugewachsenen Schildern oder auch in Baustellen stimmen die Daten nicht immer aber dann piepst es eben mal kurz, davon geht auch die Welt nicht unter.

[–] woelkchen@lemmy.world 5 points 4 months ago

In meinem Fall (Hyundai Ioniq 6) beides in Kombination, was bei widersprüchlichen Informationen gewinnt, weiß ich leider nicht

Bei Toyota gewinnt die Schilderkennung. Führt zu so bekloppten Effekten, dass auf Autobahnen mit hohem Limit teils das Schild der Abfahrt erkannt wird. Richtig behämmert.

[–] state_electrician@discuss.tchncs.de 2 points 4 months ago

Beides. Ist aber nicht immer perfekt. Hier im Ort zeigt er an einem Abschnitt immer 30kmh an und piept, wenn ich 50 fahre. Da waren wohl früher mal 30.

[–] rumschlumpel 2 points 4 months ago* (last edited 4 months ago) (1 children)

Ich wusste tatsächlich noch gar nicht, dass es solche Systeme gibt und dass sie mittlerweile bei Neuwagen verpflichtend sind. Würde mich als Neuwagenkäufer aber ziemlich ankotzen, wenn ich mich nicht darauf verlassen kann, dass die Software wirklich weiß, welche Grenze gerade gilt. Ehrlich gesagt finde ich es erschreckend, dass diese Funktion beim derzeitigen Stand der Technik schon für alle neuen PKW vorgeschrieben ist (insbesondere ohne, dass man sie dauerhaft deaktivieren kann).

[–] rbn@sopuli.xyz -1 points 4 months ago (1 children)

Da das EU-weit gilt, denke, dass das jetzt auch ein wenig Druck auf die Hersteller ausübt, das System vernünftig umzusetzen.

Wenn es mal 99,9% zuverlässig funktioniert, kann man das aber auch gerne noch ausbauen im Sinne von Überschreitungen um mehr als 10% werden automatisch gemeldet. Solange die Daten nur bei Verstößen übermittelt werden, würde ich das mehr an "Überwachung" in Kauf nehmen, wenn man dadurch die Raser langfristig los wird.

[–] rumschlumpel 2 points 4 months ago* (last edited 4 months ago) (1 children)

Ist halt ziemlich kacke für die, die jetzt ein Modell erwischen, wo es eben nicht gut funktioniert. Laut dem Heise-Artikel weiter unten werden die Systeme vorraussichtlich auch nicht zeitnah aktualisiert, bzw. schon verkaufte Autos werden u.U. überhaupt nicht aktualisiert.

[–] rbn@sopuli.xyz 2 points 4 months ago (1 children)

Klar, das meinte ich weiter oben, dass es für die Hersteller ein Ansporn sein dürfte, das zu korrigieren, da die Systeme, die gar nicht funktionieren, in der EU kaum noch verkäuflich sind. Bei Hyundai wurde das schon vor Juni in vorauseilendem Gehorsam eingeführt und dort funktioniert es für meine Begriffe ganz okay. Werde vielleicht ein mal pro Stunde zu unrecht angepiepst. Wenn man zu schnell fährt natürlich deutlich öfter.

[–] UESPA_Sputnik@lemmy.world 3 points 4 months ago (1 children)

Werde vielleicht ein mal pro Stunde zu unrecht angepiepst.

Das ist schon einmal zu viel. Mein letztes eigenes Auto hatte noch nicht so einen technischen Schnickschnack. Immer wenn ich mir jetzt ein Auto von Freunden leihe oder mir einen Mietwagen nehme, piept mich irgendwas völlig unvermittelt während der Fahrt an und lenkt mich vom Verkehr ab, was richtig gefährlich sein kann.

Noch schlimmer sind nur die (un)smarten Systeme, die dann sogar aktiv in die Fahrzeugführung eingreifen, zum Beispiel Spurassistenten, die einer Spur folgen wollen, die gar nicht existiert (und mich damit beispielsweise in einer Autobahnbaustelle in einen neben mir fahrenden LKW reinlenken wollte).

Dieser Scheiß ist brandgefährlich und gehört verboten.

[–] rbn@sopuli.xyz 6 points 4 months ago

Ich kann deinen Standpunkt nachvollziehen aber um da ein finales Urteil zu fällen, müsste man eine Statistik haben. Mein Bauchgefühl sagt mir, dass deutlich mehr Unfälle durch zu hohes Tempo passieren als durch Fahrer, die sich durch das Piepsen erschrecken oder verwirren lassen. Ob es entsprechende Zahlen gibt, keine Ahnung.

Generell würde ich sagen, dass man sich relativ schnell an diese Töne gewöhnt. Den ein oder anderen mag es vielleicht nerven aber wirklich ablenken oder verwirren tut das nach dem zweiten Mal nicht mehr. Unerwartete Geräusche können ja von überall kommen: ein anderes Fahrzeug, was hupt, Töne aus dem Radio, Katwarn auf dem Handy o.ä. Damit muss man als Fahrer ja auch klarkommen ohne gleich an den nächsten Baum zu fahren.

Fehlfunktionen bei Lenk- und Notbremsassistenten sehe ich aber auch sehr kritisch, da bin ich bei dir. Idealerweise würde man wahrscheinlich solche Szenarien mit in die Ausbildung beim Führerschein aufnehmen. Sowohl in Bezug auf das eigene Fahrzeug als auch auf andere Verkehrsteilnehmer.

[–] Dirk@lemmy.ml 7 points 4 months ago

"AbEr ALLe faHRen sO scHneLL"

[–] woelkchen@lemmy.world 2 points 4 months ago

Aber wie wärs, wenn man sich einfach mal an die Geschwindigkeitsbegrenzung hält?

Das ist ja erst einmal für den Inhalt der Meldung, Navigation auf Basis von OSM-Daten und Stauerkennung, völlig irrelevant.

[–] Verdorrterpunkt 19 points 4 months ago (2 children)

Das Nutzden der App ist ja schon n Wenig ne Absichtserklärung.

[–] Dirk@lemmy.ml 4 points 4 months ago

Das ist Vorsatz!

[–] woelkchen@lemmy.world -2 points 4 months ago (1 children)

Das Nutzden der App ist ja schon n Wenig ne Absichtserklärung.

Ein Navi mit Stauerkennung nutze ich meistens nicht versehentlich, ja.

[–] Undertaker 2 points 4 months ago (1 children)

Eine Blitzerapp nutzt du nicht versehentlich, also hast du die Absicht damit ja erklärt

[–] woelkchen@lemmy.world 0 points 4 months ago

Eine Blitzerapp nutzt du nicht versehentlich, also hast du die Absicht damit ja erklärt

Es ist keine reine Blitzer-App mehr, sondern nun ein Allround-Navi. Die Ankündigung ist unmissverständlich. (Und ich persönlich benutzer Blitzer.de gar nicht.)

[–] DonPiano 16 points 4 months ago (2 children)

Leute die diese App nutzen verdienen Verachtung.

[–] Der_aus_Aux 13 points 4 months ago (1 children)

Irgendwie fühlt sich das an wie eine App, die mir zeigt, welche Haustüren nicht verschlossen sind.

[–] DonPiano 14 points 4 months ago

"Hier ist eine Liste von Leuten die auf den Enkeltrick reinfallen. Keinen Unfug damit anstellen. ;););) "

[–] boredsquirrel@slrpnk.net 9 points 4 months ago (1 children)

Tatsächlich dann eine gute Google Maps alternative.

Bin auf meinen wenigen Fahrten mit OSMAnd gefahren, und da weiß man halt gar nix über Staus.

Aber zum Kaufen braucht man dann doch den Playstore, oder?

[–] woelkchen@lemmy.world 5 points 4 months ago (1 children)

Bin auf meinen wenigen Fahrten mit OSMAnd gefahren, und da weiß man halt gar nix über Staus.

Magic Earth hat da mehr, aber zum Starten der Navigation muss man erst einmal in allen Ecken tippen. Von Ergonomie haben dessen Entwickler nichts gehört, aber ist trotzdem von den kostenlosen Apps mit die beste.

[–] boredsquirrel@slrpnk.net 0 points 4 months ago (1 children)

Ist OrganicMaps nicht von denen abgekoppelt?

OSMand hat halt ne Plugin infrastruktur.

Man könnte ein Öffi Plugin, oder auch öffentliche Staudaten einfach einbauen, muss halt nur programmieren können :/

[–] woelkchen@lemmy.world 3 points 4 months ago (1 children)

Ist OrganicMaps nicht von denen abgekoppelt?

Ne, das war Maps.me. Magic Earth ist wie diese Blitzer.de-App proprietär.

[–] boredsquirrel@slrpnk.net 0 points 4 months ago (1 children)

Maps.me auch soweit ich weiß

[–] woelkchen@lemmy.world 3 points 4 months ago (1 children)

Maps.me auch soweit ich weiß

Wie soll man einen Fork einer proprietären App machen? Quelltext ist unter https://github.com/mapsme/omim und der wurde zu Organic Maps geforkt.

[–] boredsquirrel@slrpnk.net 0 points 4 months ago (1 children)

Interessant, habe es wohl mit Magic Earth verwechselt.

Man kann permissiv lizensierte Projekte im Nachhinein proprietär machen.

[–] woelkchen@lemmy.world 2 points 4 months ago (1 children)

Man kann permissiv lizensierte Projekte im Nachhinein proprietär machen.

Das kann der Copyright-Halter auch bei anderen Lizenzen, bloß nicht rückwirkend, aber rückwirkend geht das auch sonst nicht.

[–] boredsquirrel@slrpnk.net 1 points 4 months ago

Deswegen ja der Fork.

Aber hier war es wohl einfach einer der klassischen "keep alive Forks" und das ist auf jeden Fall sehr gut gegangen!

OSMand ist halt immer noch sehr viel mächtiger, OrganicMaps ist extrem limitiert, dafür aber viiiel schneller, eleganter und scheint irgendwie besser geschrieben zu sein?

[–] Sailing7@lemmy.ml 0 points 4 months ago

Good to know. Geil!