rumschlumpel

Norwegen hat da vom Naturraum her einfach den Jackpot - recht groß, viele Berge, viel Wasser, und so kalt, dass die Bevölkerungsdichte bei 14 Einw./km² liegt.

Beim Straßenverkehr tun sich die Behörden irgendwie super schwer, die Gesetze durchzusetzen, obwohl es nirgendwo anders so leicht wäre und so wenig kostet - durch die Bußgelder bezahlt sich das ja praktisch von selbst.

Ich habe in den letzten Jahrzehnten schon das eine oder andere ähnliche Konzept gesehen, das die Waren bis zum Wohnhaus-Keller fährt. Ist vermutlich zu teuer, aber wenn man alles automatisiert könnte man definitiv mehr Endpunkte bauen als es Logistikzentren gibt. So etwa auf jede Packstation (falls es in Japan Vergleichbares gibt) ein Förderband-Autobahn-Endpunkt.

Das Problem mit dem Schiff wird sein, dass in Japan nicht alle Städte an der Küste sind. Dann muss man sich immer noch überlegen, wie man dann die Waren inland bringt, während die Förderband-Autobahn recht leicht erweiterbar ist (also man muss sich kein neues Konzept ausdenken, "leicht" oder "billig" ist der Tunnelbau ja nicht). Und so oder so, das Schiff ersetzt ja nur den Arbeitsschritt, der sich am leichtesten automatisieren lässt, nämlich der Langstreckentransport per LKW auf der Autobahn - das Problem ist ja in Japan nicht, dass die Transportwege übefüllt sind, sondern der Arbeitskräftemangel.

Geplant sind Paletten, die bis zu einer Tonne Fracht transportieren können – von Agrarprodukten über Meeresfrüchte bis hin zu Alltagsgegenständen.

Da ist die Überschrift recht reduktiv, das würde den gesamten Warenverkehr betreffen. Mich würde eigentlich auch mehr interessieren, wie das System auf der "letzten Meile" funktioniert - Pakete an die Tür zu liefern kostet ja deutlich mehr Arbeitskraft als sie im Überlänge-LKW über die Autobahn zu fahren, und der LKW auf der Autobahn lässt sich eigentlich auch ziemlich gut automatisieren.

Mal sehen ob das was wird, bei den enormen Kosten. Ist auf jeden Fall ein mutiges Konzept, und Tunnel sind in dicht besiedelten Ländern schon eine ziemlich gute Sache.

Schlimmer (oder auch nur zahlreicher) sind Motorradfahrer. So eine Harley kann man überhaupt nicht leise fahren, und sportlichere Motorradmodelle kreischen spätestens beim Beschleunigen die ganze Nachbarschaft zusammen. Selbst Motorroller sind extrem nervig, deren Lärm trägt allerdings nicht so weit.

Hatte mal ein "Erlebnis" mit falsch dosierten Haschkeksen. Das war vielleicht nicht unbedingt gefährlich, aber extrem unangenehm. An Schlaf war da nicht zu denken.

Bei Vittel dürfte es den wenigsten bekannt sein, dass das eine Marke von Nestlé ist.

"nature"

Hamburger Polizei, das ist doch die mit dem Pimmel-Andi! Aber diesmal ohne SEK, also verhältnismäßiger als sonst.

Ja.

Und USA-spezifische Themen werden eh in allen allgemeinen Politik- und Nachrichtengemeinschaften rauf- und runterdiskutiert.

Edith: Wäre auch schön die Meinung der Runterwählys zu lesen.

Wahrscheinlich, weil das in DACH nicht wirklich was zu suchen hat.

So ein Prozess kostet halt. Das wird ja auch nicht in der ersten Instanz abgehandelt und dann akzeptieren das beide Seiten - Bayern würde bis zur höchstmöglichen Instanz durchklagen, so viel Geld muss man als nichtkommerzieller Verein erstmal haben.