this post was submitted on 27 Apr 2025
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DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz
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Diese Sichtweise finde ich bei allen größeren Anschaffungen total sinnvoll und viel zu wenig beachtet. Gerade auch bei Autos z.B. wird kaum ein EAuto Fahrer seinen alten Verbrenner trotz vorhandenem Restwert verschrottet haben sondern die Realität ist doch, dass diese Fahrzeuge einfach weiter verkauft oder in ein Entwicklungsland exportiert und dann jahrelang bis zur Schrottreife weiter betrieben werden. Das für die Umwelt beste Auto ist immernoch das Auto was überhaupt nicht gebaut wird und das erreicht man doch eher durch möglichst lange Nutzung und möglichst wenig Neukäufe.
Auch wenn der gebrauchte Verbrenner weiter gefahren wird, haben wir jetzt einen Verbrenner und ein E-Auto. Im anderen Fall hätten wir zwei Verbrenner gehabt.
... und falls der Verbrenner an anderer Stelle weiter benutzt wird, sollte eine noch älteres Modell (ggf ohne Filter, Kat) dafür den Weltmarkt verlassen.
Betrachtet man jedoch ausschließlich den Käufer und geht von Verschrottung des alten aus, macht der Ersatz oft keinen Sinn. Wird ein bestehendes Verbrenner-Fahrzeug nur ca. 1-2mal im Monat benutzt, ist ein Ersatz durch ein EAuto/Neues Fahrzeug gegenüber einer Reparatur oft keinen Sinn.
Wir hätten in der Vergangenheit eine NeuwagenPrämie in Deutschland, die den Effekt hatte zusätzlichen Schrott zu produzieren. Der erreichte Mehrwert war ausschließlich Absatz Steigerung der Industrie. Zugegeben, mit dem Resultat von weniger Arbeitslosigkeit.