Drehscheibe - alles zur Eisenbahn, zu Zügen etc

86 readers

4 users here now

Alles über Eisenbahnen und Züge in DACH und weltweit.

Community-Logo von Olaf1541 auf Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

founded 2 months ago

MODERATORS

Gieselbrecht

ZonenRanslite

Warum Anwohner diesen Bahnübergang gleichzeitig hassen und lieben (www.swr.de)

submitted 1 week ago by muelltonne to c/drehscheibe

7 comments fedilink hide all child comments

you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments

[–] NotAnonymousAtAll 3 points 1 week ago (1 children)

Auch der Vorschlag, den Übergang mit Schranken zu sichern, sei nicht möglich, so die Bahn. Man könne die Schaltung der Schranke nicht an das veraltete Schaltsystem anbinden. Und man müsse auf die schon seit Jahren geplante Stadtbahn für Rottenburg warten, so die DB. Ein Umbau könne erst mit Stadtbahn erfolgen.

Da würde ich mir ein bisschen mehr Details wünschen was genau die Hürden sind die diesen Umbau ohne auf die geplante Stadtbahn zu warten unmöglich machen.

Absurd finden die Anwohnerinnen und Anwohner zudem, dass allein der Abbau des Übergangs bis zu 80.000 Euro kosten könnte.

Finde ich tatsächlich auch überraschend teuer. Muss da irgendwas nicht offensichtliches passieren das darüber hinaus geht zwei jeweils ca 1 m breite Lücken in einem Zaun zu schließen? Vielleicht noch zwei Schilder "dauerhaft geschlossen" dazu?

[–] muelltonne 3 points 1 week ago

Wenn du drüber nachdenkst, wird es klarer: Zum einen kostet alleine das Aufstellen eines Zauns plus zwei Schilder schon ein paar tausende. Du musst aber auch die Bahnstrecke selbst verändern - da stehen ja z.B. Schilder, die die Lokführer zum Hupen auffordern und dann musst du die Streckenkarte anpassen und was nicht alles. Realistisch gesehen willst du da aber nicht nur einen Zaun bauen, sondern den Bahnübergang komplett zurückbauen, so dass da nur noch Schotter ist. Sonst hast du an der Stelle ständig "Personen im Gleis", weil da die Anwohner trotzdem den gewohnten Weg gehen.