GenEcon

Most people don't realize we loose weight by breathing, not excrements. You breath in O2, you breath out CO2. Same volume (since gases have more or less the same volume per molecule), but 37.5 % heavier. That's how you loose weight.

Habe in Japan angerufen. Er ging ran 'もしもし?'. Hat er auch verstanden.

Das ist mir genau so passiert. Ich dachte immer USB-A, USB-B, USB-C. Bis ich dann irgendwann zufällig gesehen habe, dass ich einen echten USB-B Anschluss noch nie zuvor in meinem Leben gesehen habe und es eigentlich Micro-USB heißt.

Talk to families of unjustified imprisoned people or to the people itself. His 'fixing' was done by basically imprisoning everyone, which just happened to be close to any suspect gang member. There where even cases where a mailman was imprisoned because he just happenend to deliver a parcel during a raid.

Yes, he fixed the gang problem for now. But at a high price – the loss of a fair justice system. He imprisoned 1.2 % of the total population in just 2 years.

I know that freedom vs security is a fine balance and once security suffers significantly, you are willing to give up quiet a lot of freedom. But since he just imprisoned everyone and their relatives, its only a temporary fix – unless he wants to imprison them for life.

So Russia's worse than Hitlers's Germany?

Das ist halt die Realität, wenn ein nicht unbedeutender Teil der Wagons noch aus Beständen des Ostblocks stammt. Und jeder Wagon individuell ist.

Das wäre witzigerweise einer der wenigen Optionen für den Einsatz einer Blockchain – da die zentralen Datenbanken nicht funktioniert haben.

Vermutung ist korrekt. Jeder produzierte Wagon wird geprüft und dann kommen Informationen, wie z.B. maximallast drauf. Diese Schilder sind individuell und europaweit vorgeschrieben. Da die Wagons auch Jahrzehnte im Einsatz sind, lassen sich viele Informationen nicht mehr nachvollziehen – wenn das Schild defekt ist, ist der Wagon defekt.

Gerade bei Güterzügen kommt es vor, dass das Typenschild übersprayed wird – und dann sind die Dinger ein Totalschaden. Sind tausende pro Jahr, die so zerstört werden.

Typenschild besprayen und der Güterwaggon ist ein Totalschaden. Arbeitsaufwand von unter einer Minute.

Auch wenn es eine unpopuläre Meinung ist, bin ich dafür 2–3 verpflichtende gemeinsame Anwesenheitstage zu haben. Ich merke einfach, dass es mir sehr gut tut, wenn ich das Homeoffice verlasse. Zudem kommen mir bei diesen Tagen gemeinsam mit den Kollegen die besten Ideen – in der Mittagspause genauso wie in der Kaffeepause (die bei uns ~30 min dauert).

Vielleicht ist es bei reinen Sachbearbeitern anders, aber ein nicht unerheblicher Teil meiner Kreativität und dauerhaften Produktivitätssteigerungen durch neue Tools und Methoden stammt vom Austausch mit den Kollegen.

Wobei ich an den Homeofficetagen mehr schaffe an reiner Abarbeitung von Arbeitspaketen.

Der ist richtig

Wenn ich Möbel gebraucht kaufe, muss ich erstmal einen Transporter anmieten.