Wäre das Deutschland Ticket ein langfristiges Ticket mit gesicherter Finanzierung von mindestens 10 Jahren, werden sicher noch mehr das Tickét abonnieren.
Hier fehlen noch weitere gewichtige Argumente.
Städte und Verkehrsverbünde haben jahrzehntelang ihre eigenen, lokalen und regionalen Tarife erschaffen und immer weiter perfektioniert. Diese sind an die regionalen Bedürfnisse optimal angepasst.
Das D-Ticket hat extrem disruptiv gewirkt:
Kunden, die bisher täglich mit den genau angepassten Abo-Tarifen gefahren sind, sind heute zu 90% beim D-Ticket.
Trotzdem sind die lokalen Tarife nicht verschwunden. Sie werden weiter gepflegt und mit ihrer gesamten Komplexität am Leben erhalten, weil man "alle Jahre wieder" beim D-Ticket keine Sicherheit hat'.
Man sollte die starke Vereinfachung der Tarife weiter betreiben!
Für die Verbünde könnte sehr viel Verwaltungsarbeit und Entwickler-Aufwände eingespart werden. Deutschlandweit könnte man übergreifend Services zusammenschalten zum weiteren Nutzen der Kunden (was seit Jahrzehnten immer wieder fehlgeschlagen ist, aufgrund der Kompliziertheit und der großen Unterscheide).