this post was submitted on 21 Jul 2024
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DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz
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Das sind Anwendungen, die auch bei Ausfall der Energieversorgung weiterfunktionieren müssen, da wird es schwierig, Elektrofahrzeuge, auch mit Wechselakku-Systemen, zu verwenden.
Insbesondere bei Feuerwehren und Rettungsdiensten wird das schwierig, dass die Fahrzeuge in der Summe sehr viel stehen, spielt da keine Rolle, denn Großschadenslagen benötigen sehr viele Fahrzeuge für sehr lange Zeit auf sehr engem Raum. Das macht schon mit Verbrennungsmotoren, die eine vielfach höhere Energiedichte haben, als batterielektrische Antriebe, die Kraftstoffversorgung zu einer logistischen Herausforderung. Solche Nischenanwendungen wären übrigens ein legitimer Anwendungsfall für E-Fuels bei Landfahrzeugen. E-Fuels wird es ohnenhin geben müssen, denn kommerzielle Luftfahrt funktioniert ohne die hohe Energiedichte flüssiger Kohlenwasserstoffe nicht wirklich.