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Batterien gibt es seit etwa 200 jahren. In den letzen 100 jahren hat es zwar fortschritte gegeben, aber der duerfte kleiner als faktor 5 sein was leistungsfaehigkeit angeht. Bedeutet, dass man schon sehr viel probiert und experimentiert hat, aber man noch kein material gefunden hat was hohe kapazit, langlebigkeit und geringe kosten bietet. Die verbesserung bei laufleistung von elektronikgeraeten wie laptops und handys (2000er notebooks liefen ~1:00-1:30h stunden auf batterie wenn sie neu waren) kam eher von effizienteren chips, die deutlich weniger watt pro rechenzyklus verbrauchen als die aelteren notebooks, die praktisch kein energiemanagement hatten. Diese optimierung hast du bei lufttaxis nicht; die motoren brauchen immer die gleiche leistung um ein bestimmtes gewicht in der luft zu halten.

Ich glaube einfach nicht das in naher zukunft noch jemand daherkommt und einen riesigen durchbrucht macht womit akkus bei gleicher groesse, gewicht und kosten 10x mehr energie speichern koennen, was noetig waere um batteriebetriebene flugzeuge moeglich zu machen.