Cadillac bereitet sich auf eine Erweiterung ihres Engagements in der FIA World Endurance Championship (WEC) für das Jahr 2025 vor, mit Plänen, zwei Fahrzeuge im Rahmen der neuen Hypercar-Vorschriften einzusetzen. Der Rennstall plant, mit JOTA Sport zusammenzuarbeiten, die die beiden V.Series-R Fahrzeuge ins Rennen schicken sollen. Ein Auto wird voraussichtlich von GM-unter Vertrag stehenden Fahrern gesteuert, während das zweite von JOTAs eigenen Fahrern besetzt wird.
Zu den bestehenden Cadillac-Fahrern, die wahrscheinlich bleiben werden, gehören Alex Lynn und Earl Bamber, die beide seit dem letzten Jahr Teil des von Chip Ganassi geführten WEC-Teams sind. Will Stevens, ein Stammfahrer von JOTA, wird voraussichtlich seine Beziehung zum Team fortsetzen, während es von Porsche zu Cadillac wechselt.
Antonio Felix da Costa, der ein starkes Interesse daran hat, zur WEC zurückzukehren und gute Beziehungen zu JOTA hat, mit denen er von der Saison 2019-20 bis Ende 2023 gefahren ist, könnte möglicherweise zu Cadillac stoßen. Da Costa hat noch ein Jahr Vertrag bei Porsche in der Formula E, aber es besteht die Möglichkeit, dass die Beziehung vorzeitig endet, wenn beide Parteien zustimmen.
Callum Ilott gilt als starker Kandidat für einen der Cadillac-Sitze im Jahr 2025, könnte aber auch Möglichkeiten haben, ins IndyCar zurückzukehren. Seine Zukunft im Einzelplatzrennen scheint jedoch unsicher, nachdem Arrow McLaren Nolan Siegel für einen langfristigen Vertrag unter Vertrag genommen hat.
Norman Nato könnte ebenfalls für das sechste und letzte Cadillac-Sitz in Frage kommen, vorausgesetzt, er kann seine Verpflichtungen bei JOTA mit seinen Formula E-Verpflichtungen für Andretti Global vereinbaren. Laura Wontrop-Klauser, Program Managerin für GM-Sportwagenrennen, hat zu den Plänen von Cadillac für 2025 keine Stellung genommen.
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