megrania

Find' ich auch nicht ganz vergleichbar ... zum einen ist die Rechtslage bei der Höchstgeschwindigkeit ziemlich klar, was auf dem Schild steht, gilt.

Was das mittige Fahren angeht, werden die wenigsten das Gerichtsurteil kennen, auf der anderen Seite liest man eher sowas wie:

Fahren auf der Fahrbahn (§ 2 Abs. 1 und 2 StVO) Wenn kein beschilderter Radweg vorhanden ist, dürfen Radfahrende die Fahrbahn benutzen. Dort gilt, wie sonst auch, das Rechtsfahrgebot. Radfahrende müssen „möglichst weit rechts“ am Fahrbahnrand fahren. Aber wie weit rechts ist das? Durch den Rinnstein, wo sich Schmutz und Scherben sammeln? Oder dicht an parkenden Autos vorbei, deren Türen sich plötzlich öffnen können? Besser nicht! Etwa eine Autotürbreite Abstand (mehr als 1 Meter) kann bei parkenden Autos angemessen sein, sonst etwas weniger (0,80 m). Ge- meint ist dabei immer der Abstand vom Lenkerende.

(aus https://www.adfc.de/fileadmin/user_upload/Im-Alltag/Recht/Downloads/Verkehrsrecht_fuer_Radfahrende_6.20.pdf)

Von widersprüchlichen Regelungen wie den benutzungspflichtigen Radweg in der Dooring-Zone will ich gar nicht anfangen ...

Zum Anderen macht es doch einen Unterschied, ob ein Autofahrer drängelt, wenn man im Auto oder auf'm Rad sitzt. Das Kräfteverhältnis ist da halt nicht vergleichbar.

Insofern finde ich nicht, das man den sozialen Druck, als Radfahrer rechts zu fahren, vernachlässigen kann ...

Ja, die sind widersinning, aber es gibt sie. Und nicht jeder hat auf dem Rad die Selbstsicherheit, auch bei nicht ganz hohen Geschwindigkeiten mittig auf dem Fahrstreifen zu fahren (und selbst wenn man diese hat, kann's stressig sein, und man fährt am Ende automatisch weiter rechts). Von daher, die "Unachtsamkeit" auf beiden Seiten sehe ich jetzt nicht als Äquivalent an.

Naja, aber wann ist "neutral" wirklich "neutral" ? Bei 'nem Dooring-Unfall ist's ja meistens ein Autoinsasse, der unachtsam eine Autotür öffnet, und das Radfahry keine Zeit zum Reagieren hat ... trotzdem heisst es dann "Radfahrer fährt in Tür", und das wäre dieser Logik nach "neutral", beschreibt aber das Problem (unachtsame Autoinsassen) überhaupt nicht ... rechtlich sicher, aber im Gesamtkontext unfair ...

Der Klassiker, der hier gar nicht erwähnt wird, ist ja "Radfahrer rast in Autotür" ... da muss der Radfahrer ja selbst schuld sein, wenn er so schnell ist, und die Tür, die war halt einfach da .... /s

Haha yes, the car is the German's favorite child, and complaining their favorite pastime.

That being said, I think there's more factors to it. Keep in mind that most German cities were in ruins after WWII, and plenty of buildings have been demolished to make room for cars.

The difference in electoral systems might play a role, where a green party could slowly, but steadily gain influence.

Railway infrastructure was already quite dense before mass motorization.

A lot of money has been spend to get through traffic out of town centers.

There's probably more to it ...

Schwerer als die Panaracer? Hab' vor kurzem Panaracer Gravelking Slicks aufgezogen und so geflucht wie selten nicht ... ich glaube ich hatte noch nie solche Probleme, 'nen Reifen auf die Felge zu kriegen ...

Nein, aber ist's da auch so schlimm?

Bester Tipp ... gilt auch für Clubs, Parties, Konzerte. Leider ist das Gehör eines der Organe, die sich nicht mehr regenerieren.

150 Euro für angepasste Ohrstöpsel sind das Geld auf jeden Fall wert. Hab meine leider verloren :(

Hmm z.B. hier: https://ellipsenpark.bandcamp.com/album/title-cards oder hier: https://vimeo.com/showcase/10083341/video/823297159

Hab früher diverse Instrumente in Bands gespielt, bin inzwischen aber fast nur noch als Laptop-Musiker unterwegs, genau genommen als live coder (https://en.wikipedia.org/wiki/Live_coding).

Nutze da fast nur noch meine eigene Software ... nicht perfekt, aber meins :). Irgendwozu muss so ein Informatik-Studium ja gut sein ...

Falls es wen interessiert: https://github.com/the-drunk-coder/megra.rs