So, ich fang mal mit einem safen Thema an - welchen Rucksack nutzt ihr so für die Arbeit? Deutsch ist meine 4. Sprache, entschuldige bitte die Fehler, etc, pp.
Ich muss zunehmend zu Kunden in anderen Städten für 2-3 Nächte fahren, dafür nehme ich die Bahn (in der Arbeitszeit ein Nickerchen machen zu können ist einfach köstlich). Ich bin bisher mit einem kleinen Koffer und einer Totebag meiner Firma klargekommen, samt 13" Laptop, Unterlagen und Wasserflasche. Den Koffer werde ich behalten, aber mein Rucken wird sich langsam auf einen Rucksack freuen.
Ich bin keine modebewusste Frau (s. Firmen Totebag). Den Kunden ist es ziemlich egal was ich trage, ich bin nicht in Marketing oder sowas ähnliches unterwegs. Es darf jedoch gern ein bisschen stylish sein. Mir ist sehr wichtig, dass der Rucksack langlebig ist und hat nachkaufbare Ersatzteile. Mein letzter Tagesrucksack war ein Scooby Doo Rucksack in Violett. Den hab ich mit 7 bekommen und hat, bis ich 22 war, alles mitgemacht. Nochmal so, nicht modebewusst.
Die jetzige top drei:
- Deuter Up Seoul (16+10L, 840 g) (++lebenslanger Reparaturservice) https://www.deuter.com/de-de/shop/rucksacke/p226261-lifestyle-rucksack-up-seoul
- Ela Mo Rolltop (18+8L, 748 g) (+Ersatzteile vorhanden) https://www.elamo.me/products/ela-mo-rolltop-rucksack-black
- Cabaia Adventurer M (23L, 900 g) (++30 Jahre Garantie) https://www.cabaia.de/products/berlin-rucksack-mittel-s21
Habt ihr noch weitere Empfehlungen, oder hat jemand sogar einen von den top drei schonmal probiert? Budget bis 120€ - Tumi, Tom Bihn, Rimowa, usw kommen deshalb nicht in Frage.
[Edit] Ich sehe, dass es neue replies gibt, kann aber die replies nicht lesen. Kp wieso. Danke für die Antworte, ich werd's morgen nochmal versuchen. Ist das ein Federation Ding weil ich nicht auf Feddit eingeloggt bin?
Yeah, the Deutsche Bahn was half privatized and because they had to chase profits, the Deutsche Bahn AG started investing in DB Schenker (a logistics outfit) along with many-a foreign companies, instead of maintaining and building more railways, as well as buying new wagons.
Now we have the fucked up situation where the Deutsche Bahn manages the railway, so other train companies (Thalys, Flixtrain, TGV, etc) have to rent the (publically financed) rails, while being treated like stepchildren in such situations when a Deutsche Bahn trains (that are not well maintained) needs a platform for longer than planned because of some emergency (but there's an emergency every day). And it's not like these trains could use other routes, because the routes aren't maintained. The Deutsche Bahn is practically a monopoly as a company, while enjoying state funding. The last slap in the face was when the Swiss state train company (SBB) bans German trains from entering Switzerland, because they always cause delays on the Swiss side. Trivia: a train counts as late after a 3-minute delay in Switzerland, 6-minute in Germany. SO HOW EMBARASSING IS THIS?? The Swiss told us that we're too friggin unpünktlicht!!
The Deutsche Bahn now (with some political pressure, but not too much) announced they're going to build more routes and buy more trains, and all in all, WE WILL FINALLY BE ON TIME... in 2070. 2070!!!! I'm not going to still be working in 2070!
This turned into a rant, sorry. TL;DR, the Deutsche Bahn is in a sad, sad state.