I've also seen nothing else on the market. The A7 LITE (LTE variant here) still seems to be the thing in that size. But OP is right: it's fine, but a little more oomph would be nice.
Moin und herzlich willkommen!
Wie sind inzwischen 80 Teilnehmer hier, und es ist noch ziemlich ruhig.
Seid ihr in Atterheide oder was gibt's noch in der "Region Osnabrück"?
Kunstflug steht auch noch auf meiner bucket list, vielleicht irgendwann mal.
Gute Idee. Magst du direkt anfangen und eine Aufgabe vorschlagen? Ein Moderator kann das ja anpinnen.
Beiträge in demselben Thread oder als neues Posting?
I use the names of chemical elements, but with two twists: I assign them in the order in which they appear in the song "The Elements" by Tom Lehrer, and I use the German names. So I have (or had), among others, Wasserstoff, Sauerstoff, Stickstoff, etc ...
Ja, das mit der Spracheinstellung ist ein bekanntes Ärgernis. Ich habe jetzt für die community alle drei Möglichkeiten aktiviert, "undetermined", "deutsch" und "englisch". Bisher war nur "undetermined" ausgewählt, das hat wohl Probleme gemacht.
Ich finde aber generell, dass da nicht das ganze Post weggeworfen werden sollte, sondern nur eine Warnung angezeigt, was das Problem ist.
Sehr nett. Wird das im ersten Bild eine Cub? Ansonsten, Yaks, Rallyes, Cessnas, mindestens ein UL, schöne Sammlung.
Sonst noch: Mäu~~ß~~schen. (Sorry, über sowas stolper ich halt. Es heißt ja auch nicht "Mauß".)
Das sind Lufträume der Klassen D und C in der Umgebung von Verkehrsflughäfen. Da braucht man eine Freigabe vom Fluglotsen und muss dann eine bestimmte Flughöhe und Richtung einhalten, damit man den Verkehrsflugzeugen nicht zu nahe kommt. Die sind auch in der Höhe gestaffelt, je weiter weg vom Flughafen, desto höher ist die untere Begrenzung. Wenn man weiter in die Karte reinzoomt in der App, (oder die Papierkarten hat), steht dort, in welcher Höhe der Raum anfängt und endet.
In Bremen wollte ich mal die verschiedenen Autpilot-Modes zum Sinken und Steigen ausprobieren, in Hamburg wollte ich gern näher an die Elbmündung, das sieht schon großartig aus von oben. Auf den Rückflug sind wir dann mit reichlich Abstand unter dem Luftraum C Hamburg hergeflogen. Durchqueren wäre aber vermutlich auch kein Problem gewesen, war nicht so viel Verkehr.
Laut Website €2,24 für 100LL, kommt mir ziemlich günstig vor, ja.
Es gibt aber kein mogas, und wir mussten nicht tanken, also keine verlässlichen Angaben von mir.
Die hat knapp 70 kg mehr max. Startgewicht mit dem IO-360, ist aber kaum schwerer. Hängt halt immer vom Gewicht der Passagiere ab, was geht. Mit 128 L Sprit sind's noch gut 300 kg Zuladung. Also mit vier Erwachsenen weit reisen geht nicht wirklich, mit drei oft schon.
Ich könnte ja jetzt behaupten, ich hätte bewusst "4-Platz" geschrieben statt "4-Personen". Ein Platz ist halt fürs Gepäck.😎
What are the advantages of raid10 over zfs raidz2? It requires more disk space per usable space as soon as you have more than 4 disks, it doesn't have zfs's automatic checksum-based error correction, and is less resilient, in general, against multiple disk failures. In the worst case, two lost disks can mean the loss of the whole pack, whereas raidz2 can tolerate the loss of any 2 disks. Plus, with raid you still need an additional volume manager and filesystem.
Ich habe Antwort vom Online-Support bekommen, dass es direkt von Garmin keine VOC (Visual Operation Charts) für Deutschland gibt für das G3X Touch (oder das GTN 650). Die einzige Möglichkeit ist, von Garmin einen Jeppesen ChartView-Key zu kaufen für €195 (nur einmal erforderlich) und dann Jeppesen-Charts zu kaufen und zu installieren. Das VFR-Package für Europa kostet knapp €400 pro Jahr.