Deutschland

Anmerkung 1: Es sind nicht 70 % der Brücken, sondern 70% der Brückenfläche Brücken aus Spannbeton. Spannbetonbrücken dürften tendenziell eher länger sein als gewöhnliche Stahlbetonbrücken.

Anmerkung 2: Es sind möglicherweise nur die Brücken vor 1990 besonders gefährdet, da sie anders konstruiert wurden als heutige Brücken (MDR ). Ob das an der Auswahl anderer Stähle mit geringerer Neigung zur Spannungsrisskorrosion oder, ob das an geänderten Paradigmen bei der Auslegung, weg vom statisch bestimmt gelagterten Gerberträger, bei dem das Versagen eines tragenden Teiles zum Ausfall des Gesamtsystems Brücke führt, hin zu statisch überbestimmten Lagerungen, die dagegen unempfindlicher sind, (MDR: Carolabrücke Schwachstellen) geht aus dem Artikel leider nicht hervor.

Sollte auch nur ein kleiner Teil ähnliche Mängel aufweisen, wie man sie im Nachgang in Dresden fand, dürfte das verdammt teuer werden.

Ist ja nicht so als hätte man das nicht schon seit Jahren angemerkt. Aber egal. Jetzt erstmal die letzten Monate auf den Händen sitzen und dann darf sich die populistische Front damit rumschlagen.