RADFAHREN!
Communityregeln
Die folgenden Regeln sind eine (nicht vollständige) Liste von Verhaltensweisen, die nach Ermessen der Instanz-Admins und -Mods zur Löschung von Posts, Gruppen oder Sperrung von Konten führen können, wie in unseren Bedingungen beschrieben.
Bitte melde Verhalten, das dich stört den Admins/ Mods, und trage keine Konflikte in die Community.
Wir tolerieren kein diskriminierendes Verhalten und keine Inhalte, die die Unterdrückung von Mitgliedern marginalisierter Gruppen fördern oder befürworten. Diese Gruppen können durch eine der folgenden Eigenschaften gekennzeichnet sein (obwohl diese Liste natürlich unvollständig ist):
Wir tolerieren kein bedrohliches Verhalten, Stalking und Doxxing. Wir tolerieren keine Belästigungen, einschließlich Brigading, Dogpiling oder jede andere Form des Kontakts mit einem Benutzer, der erklärt hat, dass er nicht kontaktiert werden möchte.
Du kannst so ziemlich alles am Fahrrad mithilfe von Youtube selbst reparieren. Das größte Problem dabei stellt das ein oder andere Spezialwerkzeug dar, das man für so manche Bauteile benötigt. Außerdem kann es nicht schaden, auch für englischsprachigen Content offen zu sein.
Ich würde daher damit anfangen, nach der genauen Bezeichnung des Bauteils, das Probleme macht, zu suchen (bestenfalls in deutsch und englisch) und dann danach auf Youtube zu suchen.
Exakt so habe ich auch angefangen und heute mache ich so gut wie alles selber an unseren Rädern. Man muss sich etwas reinfummeln, wenn man ansonsten keine Berührungspunkte damit hat, aber hey — das ist keine Raketenwissenschaft.
RJ The Bike Guy hat unzählige Videos wo allemöglichen, auch alte, Teile an Rädern repariert, gewartet oder ausgetauscht werden.
Park Tool hat auch sehr gut Videos, jedoch eher in Richtung modernerer Standards.
Die Website von Sheldon Brown ist ein Goldschatznum zu erfahren welche alten Standards womit kompatibel sind.
Zu jedem Thema gibt es also entsprechende Videos. Was hast du denn für ein Bike? Würde mir zum Anfang ein paar ausführliche Restaurationsvideos anschauen um ein Gefühl zu bekommen was alles so benötigt wird.
Ganz klares +1 für den Park Tool YT-Kanal.
Mit Abstand die verlässlichsten und verständlichsten Videos zu dem Thema.
In den bisher geposteten Links konnte ich dazu nichts finden, daher frag ich einfach mal so:
Muss ich wirklich die komplette Lampe ersetzen, wenn (vermutlich) nur die LED im Vorderlicht den Geist aufgegeben hat?
Rücklicht funktioniert noch und wird auch über einen Schalter am Vorderlicht ein-/ ausgestellt (beides angetrieben über einen Nabendynamo), weshalb ich die LED im Verdacht habe.
Vielleicht hat nichtmal die LED den Geist aufgegeben: bei meinem Rücklicht war einfach nur ein Kabel im Gehäuse lose. Hab's wieder festgelötet.
Aber hätte dann nicht auch die Rückleuchte aufgehört zu funktionieren?
Nicht unbedingt. Kommt halt drauf an welches Kabel lose ist.
Wenn du garkeine Ahung hast, würde ich außer Reifen/Schläuche/Bremsbeläge/Kette tauschen alles der Werkstatt überlassen. Kostet nicht die Welt und wenn das Fahrrad läuft, kannst du dich langsam in die Themen reinsteigern anstatt jetzt alles auf einmal lernen zu müssen. Die Werkstatt kann dir auch sagen, ob sich das überhaupt noch lohnt, oder das Fahrrad nicht evtl. komplett ersetzt werden sollte.
Je nach dem wie umfangreich die Reparaturen werden ist Spezialwerkzeug nötig (Tretlager tauschen etc). Was ich neben dem bereits Empfohlenem als l Hinweis geben kann ist dass du Mal schaust ob es Freie Werkstätte/ Makerspace in deiner Umgebung gibt. Da sind meistens auch Menschen die dir bereit sind zu helfen wenn du nichtmehr weiter kommst.