Manfred Weber
CSU-Politiker
BMW-Lobbyist
ja, das passt ja wirklich alles so wundervoll zusammen...
this post was submitted on 11 Dec 2023
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MODERATORS
Du hast "Orban-Freund" vergessen.
Und deswegen bringt es nichts, Verbote, Einsparungen, Ziele für die Zukunft zu beschließen. Theoretisch kann sich jeder darauf einstellen. Praktisch wird es halt von der Lobby kassiert.
Faktisch ist doch schon ein Grossteil der Autoindustrie weitergefahren und fordert Verlässlichkeit in den Gesetzen.
Zu fordern das Verbrennerverbot zu stoppen ist zu dieser Zeit reiner Populismus. Es geht nur noch darum bei der "die wollen mir meinen Verbrenner wegnehmen"-Fraktion auf Stimmenfang zu gehen
Ich glaub schon, dass es was bringt - denn heute weiß niemand von den Herstellern, ob die Verbrennerfahrzeuge in 10 Jahren noch neu zulassbar sind. Auch wenn das Verbrennerverbot in ein paar Jahren gekippt wird, ist bis dahin einiges an Umstellungsaufwand geschehen (neue Fabriken, effizientere Fertigung, etc.)
Genau. Es ist einfach ein zu großes Risiko für die OEMs, die Option offen zu halten und Entwicklung und Produktionskapazitäten dafür zu blockieren. Faktisch wird der Verbrenner also aussterben oder zumindest zur Nische verkommen, egal ob er tatsächlich verboten bleibt oder nicht
Es bringt halt nur etwas, wenn die Industrie damit rechnen muss, dass das Gesetz Bestand hat und tatsächlich umstellt.
Solange es plausibel ist, dass das Gesetz wieder kassiert wird, ist es eine mögliche Strategie einfach nichts zu tun, und dann in 10 Jahren die zukünftige Regierung/Commision/Öffentlichkeit damit zu konfrontieren, dass gaaaaanz viele Arbeitsplätze verloren gehen, wenn keine Verbrenner zugelassen werden.
Für die Unternehmen ist es denk ich eine Risikorechnung. Was ist wahrscheinlicher, dass das Gesetz in Kraft tritt oder nicht? Ich denke, dass sich Unternehmen für beide Szenarien aufstellen werden - einerseits Verbrennen weiterhin im Portfolio halten und andererseits genug in Elektro investieren, um für den Fall der Fälle rasch auf 100% skalieren zu können.
Meldungen wie die obige verschieben halt das Risiko wieder etwas.
Irgendwas irgendwas Fertigungstiefe irgendwas Geschäftsmodelle schützen.
Wir müssen endlich wieder Gleichberechtigte Lebensverhältnisse zwischen Stadt und Land herbeiführen. Die Reintegration der Pferdewirtschaft in die Mobilität sollte das oberste Ziel der neuen Mobilitätskonzepte sein. Dadurch ergeben sich auch viele Tätigkeiten als Straßenreiniger, um bisher Arbeitsunwillige mit niedrigen Qualifikationen in Beschäftigung zu bringen. Damit auch hier niemand denkt wir wären nicht modern, sollten wir aus Pflugferden schnellstmöglich Flugpferde machen. Die Bayerische Raumfahrtagentur hat bereits eine Förderzusage über 30 Millionen Euro erhalten.
-Ihre CSU