this post was submitted on 11 Sep 2024
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Deutschland

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[–] Chewy7324@discuss.tchncs.de 19 points 1 month ago (5 children)

Mit einer Preiserhöhung wird das Ticket uninteressant für Leute, die ein Auto haben, aber lieber mit der Bahn fahren würden — was das Ziel sein sollte, aufgrund von Klimaschutz und Lebensqualität (Lärm, Luftqualität).

Ich frage mich, wie die Rechnung aussehen würde, wenn langfristige Vorteile durch Einsparungen an CO₂ und (Lungen-)Krankheiten einberechnet würden.

[–] TeutonenThrasher 21 points 1 month ago (3 children)

Wenn das Ticket in regelmäßigen Abständen teurer wird, wird es immer unattraktiver. Und je weniger sich eine Nutzung lohnt, desto eher wird ein Politiker vor einem Mikrofon seine Abschaffung fordern, da es ja ohnehin kaum genutzt wird. Und wenn man zynisch ist, könnte man unterstellen dass genau sowas sehenden Auges in Kauf genommen wird. Wir müssen doch alle zusammenstehen für die Automobilindustrie im Land.

[–] 872XXE 3 points 1 month ago (2 children)

Wobei man wahrscheinlich dagegen halten muss, das Autofahren auch immer teurer wird.

[–] Chewy7324@discuss.tchncs.de 7 points 1 month ago* (last edited 1 month ago)

Stimmt. Letztendlich stoßen unterschiedliche Ansichten aufeinander. Ich persönlich finde, Infrastruktur wie Nahverkehr sollte möglichst günstig und für alle verfügbar sein, und muss dementsprechend finanziert werden.

Leider ist das Verkehrsministerium der Meinung, dass das 1,8 Milliarden teure Dienstwagenprivileg mehr gesellschaftlichen Wert hat.

[–] addictedtochaos@lemm.ee 2 points 1 month ago

das macht aber nix, weil du keine wahl hast.

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