Elektroautos

Rimac hat mit dem Sondermodell Nevera R ein Elektroauto vorgestellt, das mit 1.571 Kilowatt Leistung und einer enormen Beschleunigung daherkommt.

Mazda plant, seine Elektrolimousine EZ-6 im Herbst 2024 auf den europäischen Markt zu bringen. Sie erinnert optisch stark an einen Verbrenner.

Mazda hat bisher noch keine genauen technischen Daten oder Preise für die europäische Version des EZ-6 bekanntgegeben.

Mit einer Länge von 4,92 Metern, einer Breite von 1,89 Metern und einer Höhe von 1,49 Metern positioniert sich der EZ-6 im Segment der Mittelklasse-Limousinen. Der Radstand von 2,99 Metern verspricht ein geräumiges Interieur. Beim Design bleibt Mazda alten Formen treu: Der EZ-6 verfügt über einen geschlossenen, aber optisch an einen Kühlergrill erinnernden schwarzen Bereich an der Front.

Der überarbeitete Hyundai Ioniq 5 ist in Deutschland erhältlich. Das Facelift-Modell bietet mehr Reichweite, Komfort und Sportlichkeit. Der Grundpreis [43.900 Euro] bleibt unverändert.

Der größere Akku mit 84 kWh ermöglicht nun Fahrten von bis zu 570 Kilometern nach WLTP-Standard.

Elektroauto-Fahrer sollen durch bidirektionales Laden steuerrechtlich nicht zu Versorgern werden und damit Steuern zahlen müssen. Um das klar zu regeln, hat die Bundesregierung einen Gesetzentwurf zur Modernisierung und zum Bürokratieabbau im Strom- und Energiesteuerrecht (PDF) beschlossen, der nun dem Bundestag vorliegt. Damit will die Bundesregierung dem Umstand begegnen, dass das Stromsteuerrecht neuen Entwicklungen insbesondere in der Elektromobilität nicht gerecht wird.

Gesetzentwurf zur Modernisierung und zum Bürokratieabbau im Strom- und Energiesteuerrecht [PDF]

Der Rüsselsheimer Autohersteller Opel bringt seinen überarbeiteten Großraum-Van Zafira Electric zum Einstiegspreis von 47.550 Euro auf den Markt. Von dem Kleinbus stehen jeweils zwei Längen, zwei Akkugrößen und zwei Ausstattungsvarianten zur Auswahl. Die teuerste Variante, der Electric XL mit 75 kWh-Akku und GS-Linie, startet bei 62.100 Euro. Damit ist die Einstiegsversion um 15.000 Euro günstiger geworden.

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Der neue vollelektrische Mini Cooper SE bietet eine Menge Fahrspaß. Nur an einer Stelle schwächelt der China-Import bedenklich.

Das Luxus-SUV Cayenne soll "Mitte des Jahrzehnts" als Elektroauto auf den Markt kommen. Die Verbrennerversionen will Porsche noch lange anbieten.

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• Umstellung im Lastverkehr: 1000 Megawatt-Ladesäulen würden fast reichen​

TLDW: Akkus halten i.d.R. 250.000 km - 300.000 km, bis sie nur noch eine Restkapazität (SoH) von 80 % haben. Bei angepasster Fahrweise sind sogar 475.000 km drin. Beispiel: Tesla von 2014 mit 1.900.000 km Laufleistung und vierten Akku. Ständiges Schnellladen führt zu starker Degradation, etwa 100.000 km bis 80 % SoH. Seltenes Schnellladen führt nur zu geringer Degradation.

tl;dr von ChatGPT:

Unfallschäden an Elektroautos sind laut dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) deutlich teurer als bei vergleichbaren Verbrennern. Obwohl Elektroautos in der Vollkasko-Versicherung bis zu 20 Prozent weniger Schäden melden, sind die Reparaturkosten pro Schaden etwa 25 Prozent höher. Dies liegt an langen Standzeiten und mangelnden Diagnose- und Reparaturmöglichkeiten, besonders beim Austausch der teuren Antriebsbatterien. Hersteller sollten daher Batterien im Fahrzeugdesign besser vor Unfallschäden schützen.

Cadillac hat mit dem Sollei ein elektrisches 2+2-Cabriolet-Konzeptfahrzeug vorgestellt. Der Bau wird wahrscheinlich von der Resonanz des Publikums abhängen.

Dirk Adelmann, der Europa-Chef von Smart, deutete im Interview mit dem britischen Automagazin Autocar an, dass eine Wiederbelebung des kompakten Smart Roadsters als Elektrofahrzeug durchaus im Bereich des Möglichen liege.

Quelle: Smart Roadster comeback on cards as brand expands line-up

Baut Lucid Motors das energieeffizienteste Elektroauto? Das zumindest behauptet der US-Elektroautohersteller über sein Modell Air Pure.

Das Fahrzeug verbrauche auf 5 Meilen (8 Kilometer) eine Kilowattstunde an elektrischer Energie, teilte Lucid Motors mit. Das entspricht 146 Miles per gallon equivalent (MPGe) oder 14,34 Kilowattstunden auf 100 Kilometer.

Pressemitteilung: 5.0 miles/kWh: Say Hello to the World's Most Efficient Car

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Zum Start am 1. August machen beide an den eigenen Ladesäulen von Aral Pulse ein Eröffnungsangebot. Bis Ende September 2024 kostet die Kilowattstunde 51 Cent, ab Oktober dann 57 Cent/kWh. Dabei spielt es keine Rolle, ob eine Wechsel- oder Gleichstromsäule genutzt wird. Wer die Ladesäule eines anderen Anbieters nutzt, zahlt 75 Cent/kWh. Tarife mit Grundgebühr und niedrigeren Stromkosten sind nicht angekündigt.

Unter dem Artikel sind noch ein paar interessante Heise-Links zum Thema Gebraucht-E-Auto:

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Verzögerungen bei der neuen VW-Plattform SSP sollen sich auf mehrere Elektro-Modelle auswirken. Die MEB-Architektur soll aber länger laufen.